鷺の停車場

映画、本、グルメ、クラシック音楽、日常のできごとなどを気ままに書いています

住野よる『か「」く「」し「」ご「」と「』

住野よるさんの小説『か「」く「」し「」ご「」と「』を読みました。

小説新潮」2015年9月号から2016年6月号にかけて断続的に掲載され、加筆修正を施して2017年3月に単行本として刊行された作品。2020年10月に文庫本化されています。私が読んだことがある住野よるの作品との時系列でいえば、「よるのばけもの」と「青くて痛くて脆い」の間、4作目の小説ということになります。

文庫本の背表紙には、次のような紹介文が掲載されています。

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みんなには隠している、少しだけ特別な力を持った高校生5人。別に何の役にも立たないけれど、そのせいで、クラスメイトのあの子のことが気になって仕方ない―—。彼女がシャンプーを変えたのはなぜ? 彼が持っていた”恋の鈴”は誰のもの? それぞれの「かくしごと」が照らし出す、お互いへのもどかしい想い。甘酸っぱくも爽やかな男女5人の日常を鮮やかに切り取った、共感必至の青春小説。

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文庫本の帯で紹介されている主要登場人物は、次のとおりです。

  • (くん)【大塚】:地味な自分に引け目を感じている。気になるのに言い出せないことも。

  • ミッキー【三木】:ヒロインよりヒーローになりたい。必殺技は飛び蹴り。

  • パラ【黒田】:パッパラパーで予測不能。ふざけているようで実は本気?

  • ヅカ【高崎 博文】:体育会系で明るい長身の「王子様」。皆に好かれるクラスの人気者。

  • エル【宮里】:内気で控えめ。裁縫が得意。ある日突然、不登校に。

(それぞれの本名は加筆しました。)

本作は、プロローグ、エピローグと5章から構成されています。それぞれの大まかな内容を紹介すると、次のような感じです。

プロロオグ

魔王だという1人ともう1人との会話。セリフだけなので誰と誰が話しているのかは明かされていませんが、最後まで読み終えてから読み直すと、私にはミッキーと京の会話のように思えました。

か、く。し!ご?と

京の視点から、高校2年生の7月ごろの日々を描いています。周りの人の頭の上に、その内心を表す「?」「!」「、」「。」が浮かぶのが見える京は、ミッキーに片想いし、ゴールデンウィーク前から席が隣だったエルが不登校になっていることが気になっていたが、ミッキーの行動力で、その原因となっていたエルの誤解が解け、再びエルが登校するようになる。

か/く\し=ご*と

ミッキーの視点から、高校2年生の10月ごろの日々を描いています。周りの人の胸に、心の動きを表すバーが見えるミッキーは、クラスで演じる文化祭のステージ演目のヒーローショーでヒーロー役を演じることになるが、本番でまさかの失敗をしてしまう。

か1く2し3ご4と

パラの視点から、高校2年生の2月、修学旅行での日々を描いています。周りの人の胸に浮かぶ胸の鼓動を示す数字のリズムが見えるパラは、パッパラパーなふりをしているが、計算高く、京のミッキーへの片想いを成就させようとしていた。ミッキーとくっついてしまうかもしれないヅカを排除するため、自分が捕らえておけばいいとヅカを誘惑するが、自分の行動のミスで抱いた罪悪感と疲労から、風呂場で失神してしまう。

か♠く♢し♣ご♡と

ヅカの視点から、高校3年生の4月ごろの日々を描いています。周りの人の頭の上に、喜怒哀楽を示すスペード・ダイヤ・クラブ・ハートが見えるヅカは、エルのことが気になるようになっていたが、頭の上に哀しみを示すクラブが浮かべるエルを何とかしたいと、勇気を出してその原因を直接尋ねると、意外な答えが返ってくる。

か↓く←し↑ご→と

エルの視点から、高校3年生の夏休みの日々を描いています。周りの人の心が誰に向いているかを示す矢印が見えるエルは、友達となった京と一緒に図書館で受験勉強をする中で、ミッキーと京がお互いのことが好きなのが周りにはバレバレなのに、本人たちだけが気づいていない状況を何とかしようと、臆病な京に自分の気持ちをミッキーに伝えるよう促すが、そんなある日、しびれを切らしたミッキーが驚きの行動に出る。

エピロオグ

プロロオグと同様に、誰かは明かされない2人の会話。私は、互いの気持ちを知った後のミッキーと京の会話と思って読みました。

 

周囲の人たちの心の片鱗が、それぞれ違う形で見ることができる特別な力を持った高校生5人のクラスメイトの、互いへの思いやそれぞれの本心・「かくしごと」を描き出しています。映画化もされ大ヒットした「君の膵臓をたべたい」の後の作品では、人の心の暗闇にも目を向けるような要素が入っていた印象ですが、本作では、そうした要素は感じさせず、彫りは深くありませんが、紹介文にもあるとおり、どこかもどかしい高校生たちの心情を描いた爽やかな作品になっていました。

久兵衛屋 南柏店

南柏のうどん店「久兵衛屋」でお昼を食べました。


調べてみると、久兵衛屋は、1991年11月に当時三洋電機㈱の子会社だった大和フーヅ㈱が川越に第1号店をオープンした武蔵野うどんのチェーンだそうで、その後、すき家、はま寿司など多くの外食チェーンを展開する㈱ゼンショーホールディングスの傘下に入り、2014年4月に事業譲渡でゼンショーホールディングス外食チェーンの1つとなっているようです。現在は、埼玉県を中心に首都圏に49店舗を展開しており、千葉県内でも埼玉県に隣り合ういわゆる東葛地域で5店舗が営業しています。

ここのお店は、以前は比較的ひんぱんに食べに行っていた時期もあったのですが、近年はすっかりごぶさたになっていて、かなり久しぶり。


お店の入口には鴨ねぎつけ汁うどんの案内が。


グランドメニュー。


肉つけ汁うどん。写真の左上は、テーブルごとに用意されているタブレットで、注文はこれを使って行う方式になっていました。


つけ汁うどんのバリエーションが豊富です。


ほうとう


天ざるうどん・そばと温かいうどん。


天丼・ねぎとろ丼と満腹定食。


アルコールとおつまみメニュー。


デザートとお子さまメニュー。


最後のページはお持ち帰りメニュー。


季節ものなのでしょう、鴨ねぎつけ汁うどん・そば。


その見開きにはしょうゆほうとうのメニュー。


季節限定のもつ鍋。



しゃぶしゃぶ食べ放題の案内もありました。


注文して5分ほどで、鴨ねぎつけ汁そば(979円)の麺大盛(+110円)が到着。うどんのお店なので、うどんをセレクトする方がいいかなあとも思いつつ、この日は気分的にそばが食べたかったので、これにしてみました。


そばは二八そば。まずまずという感じです。


鴨ねぎつけ汁。鴨の風味も感じられて、なかなか良かったです。


連れが食べた旨辛肉つけ汁うどん(759円)。


太めでコシのあるうどんです。ちょっと味見しましたが、このお店で食べるなら、やはりそばよりうどんの方が美味しいです。


もう1人が食べた豚肉増し肉つけ汁うどん(924円)の麺大盛(+110円)。こちらも美味しかったようです。


久兵衛南柏
千葉県柏市豊四季971-7(Tel:04-7170-9909)
営業時間:11:00~23:00(ラストオーダー30分前)
定休日:なし

野沢温泉へスキー⑤帰路へ

つづき野沢温泉へのスキー旅行の2日目、11時半ごろ、日影ゴンドラリフトの上ノ平駅でトイレ休憩した後、再び滑り出しました。


11時40分ごろの上ノ平フォーリフト。最初よりはかなり人が増えてきましたが、前日と比べれば、まだ空いている方だと思います。


再び上ノ平ゲレンデを滑ります。


スカイライン連絡ペアリフト(198m)に乗ります。


一回だけ、小毛無ゲレンデAコース(中級:200m・最大斜度18°)を滑ってみました。


再びスカイライン連絡ペアリフトに乗り、スカイラインコース(中~上級:3,500m・最大斜度32°)を滑り始めます。


コースからは素晴らしい景色が望めます。


前日は雪面がかなりデコボコして滑りにくかったのですが、この日は、雪面が整備されて馴らされたのか、かなり滑りやすくなっていました。


前日滑ったカモシカコース(中級:950m)は、雪崩の危険のため進入禁止になっていました。


さらにスカイラインコースを滑り下ります。


けっこう斜度のあるコースです。


左折してタヌキコース(中級:900m)に入ります。


柄沢ゲレンデの中段に滑り下ります。


しばらく滑って、やっと麓が見えてきました。


麓に滑り下りたのは12時40分過ぎ。後片付けなどをして、13時ごろ、スキー場を出発し、帰路に就きます。


千曲川沿いの国道117号線を南下して豊田飯山インターに向かいます。


お昼ごはんとお土産の買物に、13時半ごろ、インターのすぐ手前にある「道の駅ふるさと豊田」に入ります。


食堂入口の券売機で食券を購入。


厨房は女性5~6人で回している感じでした。食券を窓口に出して、番号が呼ばれるのを待ちます。


注文して10分ほどで、自分の番号が呼ばれ、ざるそば・ミニソースカツ丼(1,000円)が出てきました。


手打ち蕎麦は、コシもあって美味しかったです。


ミニソースカツ丼。悪くなかったですが、ちょっとソースが多めだった気がしました。


子どもが食べた醤油ラーメン・ミニソースカツ丼(920円)。


醤油ラーメンは、昔懐かしい中華そばという感じのあっさりしたスープでした。食事の後、隣のお土産コーナーで買物をして、14時10分ごろに道の駅を出発、すぐに豊田飯山インターから上信越道に入ります。

上信越道は順調で、14時半ごろには更埴ジャンクションを通過、15時過ぎには群馬県に入り、15時40分過ぎには藤岡ジャンクションで関越道に合流しましたが、高坂サービスエリアを先頭に16キロ渋滞との情報が表示されています。
ほぼその情報どおり、16時ごろ、嵐山パーキングエリアのちょっと手前で渋滞にはまり、約16キロ先の高坂サービスエリアを通過したのはほぼ16時半、渋滞を抜けるのに30分かかった計算です。その後は、部分的にスピードが落ちる区間もありましたが、大きな渋滞はなく、17時ごろには大泉ジャンクションから外環道に入り、18時前には無事に帰宅することができました。(おわり)